高层建筑防人祸消防设计摆线减速机

高层建筑防人祸消防设计

高层建筑防人祸消防设计 2011年12月02日 来源： 　问题的提出：　　■ 钢架结构设计是否为本次事件发生后的结果；　　■ 安全疏散漏洞是否为引起人员死伤众多的结果；　　■ 大楼灭火系统无超前设计是否对事件承担后果；　　■ 高技术通信监视、监听技术是否为暴露的漏洞；　　■ 其它方面安全、安监系统是否应对高层建筑安全理念承担后果；

高层建筑钢架结构放火设计是否适宜防人祸事件：

钢架结构的特点是垂直承重能力较强，侧向挤压承受力相对较弱，而钢筋混凝土结构垂直和侧向压力承受力较强，但韧性较差。世贸大楼被飞机撞击后，机上的航空油引发爆炸和大面积燃烧，燃烧温度最高可达1000度以上。如此高温，防火涂层根本不起作用，楼体结构中的钢材在高温下软化，导致撞击层以上楼体坍塌，数吨甚至上万吨的楼体像重锤砸向下部楼体，如此巨大的侧向挤压力，钢材连接点自然断开，导致楼体结构解体，于是整体坍塌。而钢筋混凝土结构承受侧向挤压的能力的较强，上部楼体塌下，因巨大垂直冲击力，相近的几个楼层相信会受到重创，但楼体的整个钢筋混凝土结构不会解体，因此整个楼体绝不会倒塌。但是超高层建筑只能采用钢结构而不可能采用钢筋混凝土结构，楼体坍塌的主要原因是巨大垂直冲击力，至于是否钢结构首先侧向解体，目前还不能确定。

钢结构的最大弱点是怕火且损伤一层而失整体。到目前为止，人类还不能建造出永远屹立不倒的建筑物，从建筑结构上找答案是没有意义的，唯一的根本解决办法是人类自己增强防范意识，从防火、防风、防地震乃至重要的防人祸方面进行消防设计上的周全考虑。

高层建筑安全疏散设计应是重点考虑范畴：

人类现代建筑技术标志的世贸大厦，"911"事件中，紧急疏散人群时消防楼梯一片黑暗，显然是消防疏散应急照明设施的问题，从而严重阻滞了人群疏散的速度。对于庞大的超高层建筑，一旦发生像这种灾难性的事件，还有很多其它方面的安全疏散因素影响人员的逃生，一般的讲，高层建筑内可以利用的逃生和避难设施和物品有：消防电梯、室内防烟楼梯、普通楼梯、封闭楼梯、观光楼梯、室内备放的缓降器、救生袋、安全绳等等，但是对于这类具有预谋的人祸灾难性覆没事件，是根本不可能对已成的建筑设计标准在疏散设计方面进行特别的顾及，常规的疏散方法、手段和物品是解决不了根本问题，只有通过我们的建筑设计师们重新审时度势，充分认识世界多极发展和经济不平衡导致的人为性地区灾难，从消防设计方面重点考虑这类事件发生后，超高层建筑的人员疏散问题，并在疏散硬件设施设计上狠下功夫，同时建筑商要引起高度重视，考虑超前的建筑业安全投资理念，从人的安全性角度认识高层建筑的重要性。

消防设计师的任务更加艰巨，需要消防防火、灭火专家解决的超前课题就更多，绝不能套用以往的常规模式。美国"911"事件300余名消防员殉职给从事消防职业的人上了一堂血淋淋的教育课，现在已无法统计平常训练有素而死去的消防人员中有多少是建筑坍塌后被挤、砸、压死的；有多少是被火和烟烧、熏死的；有多少是按常规职业经验或训练操作计划被不可预见的盲目性行为错误死的，但是一定能知道抢险救援这类高层建筑人祸性事件，传统的防、灭火和救援方法已经不起根本作用，现成的理论还不能解决，就需要有一套新的消防疏散设计理论,将高层建筑的防人祸问题得到解决，避免因疏散上的困难导致人员大面积的死伤。

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